Hercules till Flyg-och motordagarna

Försvarets stora transportflygplan Tp 84 Hercules kommer till oss under söndagen den 17 augusti. Flygplanstypen har funnits i Flygvapnets regi sedan 1965 och då var Sverige det första Europeiska land som tog Hercules i tjänst. Typen fick då beteckningen Tp 84 (Transportflygplan 84). Hercules som en är riktigt slitvarg kan användas inom många olika områden.

TP 84 kan lasta 20 ton gods, alternativt ta 91 passagerare om truppsäten används. Installeras vanliga flygplansfåtöljer, minskas antalet passagerare till 65. Vid transport av fullt utrustade fallskärmsjägare minskas antalet passagerare till 56. Som sjuktransportflygplan har det plats för 72 bårar.

Missa inte deras förevisning den 17 augusti.

Hercules 845

YAK 52

Uppvisning med YAK52

Historien om yak52 är att under 70-talet så fanns det ett behov av det sovjetiska flygvapnet att ta fram ett skolflygplan till deras jetpiloter. I stället för att bygga något helt nytt så tittade man bakåt och fann att dom bästa kolvdrivna flygplanen kom från andra världskriget. Man tittade på speciellt påYAK3 och YAK9. Två berömda jaktflygplan från 40-talet och i slutet av 70-talet så hade Yakolevs konstruktionsbyrå fått fram den 2-sitsiga YAK52. Eftersom detta var det första flygplanet som piloterna satte sig i så har man satt in flyginstrumenten på exakt samma ställe i cockpit som deras jetflygplan för att i ett tidigt skede vänja sig.

Motorn i YAK52 är en 9-cylindrig kompressormatad stjärnmotor på ca 360hp. YAK 52                                                         Detta är en direkt kopia av en motor från 40-talet. Motorn startas på ett lite speciellt sätt genom att man trycker in komprimerad luft i cylindrarna och på detta sätt få kolvarna att röra på sig, det finns alltså ingen startmotor i flygplanet. Man har även luft till att sköta bromsar, klaffar, landningsställ. Detta fixas av en kompressor som trycker upp en lufttub till ca 50 bars tryck som finns inne i flygplanet.

Flygplanet har en fantastisk roderharmoni och väldigt enkel att flyga avancerad flygning. Dock är den en kompromiss eftersom den i första hand är ett skolflygplan vilket gör att den kan vara tung att flyga i vissa manövrar. Den har inte heller samma snälla flygegenskaper som skolflygplan brukar ha i väst utan den säger till rätt ordentligt om man inte flyger på rätt sätt genom att vika sig eller rolla runt till rygg. Detta gör att den kan vara rätt svår att landa eftersom farten är jätteviktig. YAK52 är godkänd för att göra alla kända manövrar som finns dock är den lite för tung för att man skall kunna göra dom mest extrema manövrarna.
Just detta flygplanet SE-LXM byggdes i Rumänien 1983 och användes i det Sovjetiska flygvapnet till vintern 2001 på en flygbas utanför Moskva. Våren 2003 kom den till Sverige i en lastbil och efter ca 1 års renovering så började den att göra uppvisningar i Norden.

Flygplanet flygs normalt under uppvisningar av P-O Olsson eller Mattias Nyberg som även äger flygplanet.

Idag flygs den då av Mattias Nyberg från Älmhult där även flygplanet normallt står. Mattias är 41 år och flugit sen han var 15 år allt ifrån segelflygplan till dom mest konstiga flygplan som finns. Mattias är lite unik i flyguppvisningssammanhang eftersom han inte jobbar normalt med flygning som yrke, varken som trafikpilot eller inom militären. När han inte gör flyger så jobbar han på IKEA i Älmhult. Totalt har han ca 1000 flygtimmar.

Snabbfakta YAK52

Byggår: 1983
Spännvidd: 9,3 m
Vikt:1300kg
Motor:9-cylindrig kompressormatad stjärnmotor ca 360hp
Begränsningar: +7 -5G

Maxhastighet 420 km/h

Oldsmobile 1958

Motorn som sitter i denna Oldsmobile från 1958 är en 371 på ca 6L volym och ger i effekt ca 265hk.
Den är kopplad till en fyrväxlad hydramatic automat.

image002
Bilen lackerades och cromades om år 2000.
2005 blev sofforna i bilen uppsydda i orginaltyg.
2009 Sattes koniekitet på bilen med motivlack.
Förövrigt så har bilen rullat ca 14000 mil sen 1958 och motor samt låda är orenoverade.

image003

Flygplats till flygplats

Jönköping Airport kommer till Flyg-och motordagarna och visar på sin verksamhet. Jönköping Airport är det närmaste alternativet att kunna flyga charter eller reguljärt. Jönköping Airport hanterar reguljär, charterflyg, allmänflyg, taxiflyg, samt driver en neutral skräddarsydd fraktterminal i egen regi.

Flygplatsen ägs sedan 2010 av Jönköpings kommun. Under Flyg-och motordagarna kan du få information om deras reseprogram där du bl.a. kan flyga till ett antal charterdestinationer. Flygplatsen samarbetar med de stora charterarrangörerna i Sverige, Ving (Thomas Cook), Fritidsresor (TUI) och Apollo (Kuoni group).

charter_a4_2014_2015-1

 

Ballonger till väders…

Ballongflyg i Skaraborg kommer att vara en av utställarna under helgen. De kommer att visa på lite av den utrustning man har när man flyger och berätta hur det går till att flyga i tysthet och glida fram över landskapet.

Det är varmluften som ger lyftet och vinden som bestämmer hastigheten. Kan du tänka dig ett roligare och mer spännande sätt att utnyttja fysikens lagar? Så skriver föreningen på sin hemsida där du kan gå in och läsa mer om hur det funkar.

406Ballongresan liten

JAS 39 Gripen till Flyg-och motordagarna

På söndagen den 17 augusti kommer Försvarsmakten med en JAS 39 Gripen och gör en uppvisning under flyg-och motordagarna.

Det kommer bli en härlig final på en fantastiskt helg tror vi. Med sina 40000 hästkrafter kommer JAS-flygplanet att bli den mest motorstarka aktören under flyg-och motordagarna.

JAS-planet kommer från F 7 Såtenäs.

Gripen

MC-show i världsklass !

Detta är en mark-show du INTE vill missa!
Med 23 år erfarenhet, medlem i svenska extremlandslaget och ett fabrikskontrakt för Triumph motorcykels AB kommer vilden att bjuda på en rykande, häftig motorcykelshow.

Sunes måtto är att köra nära, hårt och fort vilket gör att uppvisningarna tilltalar alla åldrar mellan 5-90.

Sune bor i Vilhelmina i Lappland men har hela världen som arbetsfält. Han har kört shower i USA, England, Ryssland och hela norden. På vintrarna driver han ett äventyrsföretag och på sommaren åker han och hans medarbetare landet runt och turnerar.

sune_tryck02 –  Jag har alltid gillat fart och spänning och våra shower ger mig precis
den adrenalinkick jag behöver, säger Sune.

Särskilt stolt är för att vara medlem i svenska x-landslaget,  som dessutom valt ut honom inom kategorin mc-   stunt. Det är en ära och samtidigt väldigt roligt att få den utmärkelsen.

Att det blir en fartfylld uppvisning är det ingen tvekan om. Sune och Josefin kommer visa upp det mesta och  tuffaste man kan göra på en tvåhjuling.

En sak ska man som åskådare komma ihåg – Titta inte bort för länge för då kan du missa något!